当前位置: 首页> 女性创业

三通一达、顺丰等物流巨头之下,这位创业者是如何逆袭获得资本青睐的?

发布时间:2020-03-26

【内容摘要】云鸟城市配送现包含四大类,第一类是农¤产品,包括生鲜、米面粮油、肉类、调料等百姓必须ⓛ农产品。第二类是典型快消品,家庭护理、个人护理、包装食品饮料等。第三类就是购物、家居建材、电器等。第四类则是宠物、服装、母婴、汽车配件等相对长周期一些的百货和杂类。

自三通一达、顺丰等快递业公司对接资本市场后,位于其上游的城市配送可能是资本在物流布局的又一“风口”。

将自己定位成城市配送服务商的云鸟配送(以下简称“云鸟”),也是在这一“◆风口”上的一员。

尽管已获得三轮融资,但云鸟只是一家2014年底才成立的主营城市配送的新公司。云鸟2016年1月宣布完成C轮融资,融资额为1亿美元▪,由华平投资集团领投,红杉中国、经纬中国、金沙江等原有投资方跟投。此前,它曾在2015年1月完成经纬中国、金沙江、盛大资本参与的1000万美元A轮融资;同年7月,完成B轮数千万美元级融资,由红杉中国领投、A轮三家投资方跟投。

为何这家新公司可以获得上述知名投资方的认可?日前,在物流高峰论坛上,云鸟创始人兼CEO韩毅分享了他对城配∩物流的思考及云鸟下一步要做的互联网创新。

垂直细分:从区域分配中心到零售网点的城配物流

韩毅认为,城市配送市场主要分两块,一Ж是2C,解决到宅的问题,是大众最常接触到的。另一块则是2B的配送市场,例如涉及城市Ⅲ周边生活、商流的核≦心基础建设,解决流通环节进入,这正是云鸟所关注的领域,相较♠于前者,城配物流的作业方式还相对更传统。

云鸟城市配送现包含四【大类,第一类是农产品,包括生鲜、米面粮油、肉类★、调料等百姓必须农产品。第二类是典型快消品,家庭护理、个人护理、包装食品饮料等。第三类就是购物、家居建材、电器等。第四类则是宠物、服装、母婴、汽车配件等相对长周期一些的百货和杂类。“城市配送只关心一件事,如何是从区℡域分布中心到区域仓,最后到城市的零售网点和服务网点。”韩毅表示。

在他看来,物流从业者大致分为两⊙种类型,物流综合解决方案型和垂直要素型。

前者服务于一些规模巨大的公司,海运、报关、干线、航空、仓储、快递等,全链条帮助客户提供解决方案,是所谓的大合同物流。后者则是分别专注不同的细分领域,比如有人专注城配、有人专注仓库建设、有人专注海运等,云鸟即属于这♯♮种类型,“这就好比一个大的旅游集团,它会跟一些企业定制旅游方案,但ы酒店、出行、导游它都自己干是不可能的,一定是需要很多要素企业相互合作的。”这也成就了物┏流链条各个环节中的价值空间。

城配物流:更重要的∕是改变服务方式

据韩毅介绍,城市配送今天服务的货主,主要是从区域、分★拨中▐心发货的货主,他们一般是总销售、总代理、大厂商加工厂,还包括大卖场、连锁店等,据粗略统计,平均单货主天发货量约为12万。

而在另一端车源方面,云鸟的车源以个体运力为主,“城配主要以小货占比较多”,其ν中约35%的车源是由司机推荐。在韩毅看来,车辆在物流领域还是过剩阶段,行业更需要的是“组织者”。

经过了两年的发展,▓韩毅观察到,以郑州为例,仓库可Ⅷ以覆盖两三百公里,城配就不会仅局限与郑Ⅶ州,而是周→边的开封、洛阳、平顶山等▋地方都会去,“充分发挥了仓的作用,这也说明区域配送和城市内的配送,融合越来越明显。”同时,前端的零售服务网点越来越密集,๑便利店♂、超市、餐饮,包括修车、要点等零售网点在城市的密μ度增加很快,这也让前端的存货能力在下降,因此↘更依赖于仓库◈的前端补货。这也让城配需求越发旺盛。

并且在传统城配中多角色之间的信息是缺失的,云鸟则希望通过互联网的方式让各环♥节的信息更加通达,“物流中会出现很多角色,有仓库工作人员、采购部、◢司机、收货人、第三方监管平台,这就需要互联网网络构建,让其中的☆信息透明化,未来,物流行业一定会是互联δ网的典范行业。” Θ

韩毅还透露,云鸟即将在2016年11月中旬发布一款叫鸟眼的产品,用于匹配互联网下的城市配送需求服务,“鸟眼有点像互联网招聘网站,货主在上面发布线路确定配送区域、车型、配送频率、到仓时间等,平均三小时۞۞候,一条线路上,会有15-16个司机可以满足货主的需求,并且能做到配送全程≠可视化,让货主了解有多少点需要配送,多少没有配Ψ送。”

重要的是,韩毅认为,互联网+物流还可以改善弹κ性配送需求的状况,比如配送区域变化、…竞争趋于变化等订单波动,都可以及时得到处理。

韩毅说,┌对于城配物流来说,更重要的是改变服务方式,“电商高速发展了15年,但城市配送服务依然有很多服务方式没有变过,比如一些货主还是给服务商一叠纸,然后大家都靠电话沟通。”韩毅希望,未来的城市配送货主可以不用纸张,而获得互联网标准化的服务。

未来,2017年,云θ鸟会将自己定位成城市配送服务商,具体的计划是,到2017年底,拥有用“鸟眼”做城市配送的货主一万家,这些货主平均每天发车辆约12辆。“我们的定位是科技公司,会花更多精力来打造这款ぁ城市配送的产品。”

投资方又如何看待这家公司和它所处的城配物流市⿹场?云鸟C轮投资方之一的美国华平投资集团执行董事张磊介绍,投资云鸟至今的一年时间中,华平深度参与了公司战略设计与运∈营规划。帮助云鸟提升了内部管理能力、数据分析能力、基于数据的运营决策能力、战略布局、资本市场规划等♀方面。

在张磊看来,云鸟的目标市场是一个规模很大、极度分散、落后且供需极不平衡的市场。信息流的不畅通、′数据的缺乏、不健全的诚信体系使得整个市场效率非常低,有大量的资▲源浪费,除了金字塔尖的大客户外,大部分客户体验极差、司机收入低且不稳定。

这些痛点为云鸟颠覆这个市场创造了条件。物流市场有很多特殊的属性,云鸟是为数不多的可以把这些属性↔与移动互联网技术创新很好的结合起来的公司,这样就可以创造可持续的、真实的价值。而不了解物流市场特殊属性,盲目照搬一๑些商业模式,通过烧钱来制造伪需求,最终基本都将惨淡收场。

延伸阅读: 寻物流投资公司、 物流公司寻资金