当前位置: 首页> 企业动态

车市扫描(五)——企业动态

发布时间:2020-01-18

本周车市概述:

第8届北京车展本周仍在延续,但车◣展的远水不解终端市场的近渴,4月下旬的终端市场零售未形成历年的黄金周前的高潮。本周合资品牌ì产品并无产品价格令人关注的举措,而价格涨跌互现,引领中国汽车市场价格新动向。渠道变革成为近期焦点,网络整合成为近期主◎题,本周又传出大众中国网络整合的信息。世界市场风云变化,通用的第一З桂冠被丰田抢走。但丰田今年赢利前景不佳,福特和现代的赢利大幅提升。

1.战略转型:吉利全新车型两年内量产。

吉利1500平方米的展●·台布置得非常现代,23款饱含眼下最时尚元素的新车型集体?亮相,这Б些参☺☻展车型覆盖了目前车市主流车≯型,还包括体现吉利造车¤理念的概念轿车、SUV、MPV、亚洲方程式赛车,并首๑次展出了英伦帝华经典出租车。据悉,此次展出的部分车型将在两年内实现上市及量产。为此,吉利在包括成都在内的δ全国■多个城市建设$了多条生产线,为这些车型的上市及量产作好了充分准备。

分析:吉利的成功不在于新车多,而在↹于新车的达到预期,新车太多会使企业▅▆很累。但已经建成的基地需要车型填补。

2.华晨推行延长产品周期策略。

与奇瑞、吉利等车企⊕以十几└、二十几款新车参展的盛况相比,华晨汽车仅有一款新车∮亮相本届车展。祁玉民表示,“中国面临着很多问题,产品种类过多会增加成本。新车首先要保证质量,其次保证一款新车的年在10万辆以上才有利可图。华晨汽车会尽量扩大产销规模,延长产品周期,而不是拼命推新车。”。

分析:。祁玉民的分析很深刻,首先是少而精,品┗种少、大。合资品牌卐可以大而全,必须作强作精。而目前中国太浮躁。Ч

ш ъ

3.东南汽车争取进入前十。

东南进入乘用车前10名的目标没有改变。预计2009年、2010年将进入爆发期,今年是为后面两年打好基础。支撑前10强的信念首先在于东南的,此次亮相的V3等三款新品与东南此前略显陈旧的相比,有了脱胎换骨的变化。另一个是与东南合资的日±本三菱汽车、克莱斯勒、奔驰的合作关系。

分析:东南汽车现在所面临的☏最大〖问题就是旗下车型太少以及销售网络质量与素质不行,导致旗下的车辆的都存在下滑的问题。除非东南汽车能花大力气将其销售网络在数量上以及质量上都有一个大的飞跃,这样才能使其有提高的可能。东南汽车与三菱以及克莱斯勒的深入Ж合作到目前为止也只进入到谈判阶段,而何时才能真正落实还不得而知。在未来如果它的合资┈┉项目能够顺利落实的话,可能对其会有不小的促进作用。

4.东风本田:明年有望启动。

东风本田的创业期已经基本结束,将进入发展时期,其中一个目标就是强化自身研发能力,推出‖|合资企业的新车в,车型有Ц望在明年启动。东本启动的计划也得到了本田中国总经理兵后笃芳的证实。东本可能▂▃▅▆█和广本一样,用∴全新的合资公司品牌。。

分析:东风本田的研发尚未起步,日本本田的支持是关键。国际6x 的格局似乎到中国变成12‰y 的格局,竞争主体越∏来越多,内外竞争均加剧。

5.奥迪☞长春将建厂 Q5车型明年8月投产。

奥迪公司计划在中国长春建╨造一个新的工厂,主要生产Q5型越野车★。奥迪公司表示,在第一阶段,新建工厂将主要进行进口零配件的组装,稍后再全面生产配件和整车。新工厂计⊙划在2009年8月正式投入生产。

分∷析:奥迪的SUV投产将是豪华SUV的首批国产项目,对宝马╜X3 等影响较大,紧凑型SUV豪华市场有望进〒一步扩张。

相关链接:

车市扫描(一)——新品、降价扫描

车市扫描(二)——宏观环境

车市扫描(三)——营销跟踪

车市扫描(四)——新车Ⅷ扫描

车市扫描(六)——国内市场热点

车市扫描(七)——跨国集团▲和海外〾市场

∣ ╭╮

▀ ▽